Alfredo Cornejo, gobernador de la ciudad trasandina de Mendoza, recomendó buscar una empresa que se haga cargo de la limpieza de la ruta ante nevazones, en vez de continuar con el actual esquema, en que dicha tarea la asumen distintos organismos de Argentina y Chile. La Cámara Regional de Comercio de Valparaíso aseguró que se trata del cierre más extenso desde el año 1980, y advirtiendo de paso que está generando efectos en el comercio y en el traslado de mercancías.
Cornejo ha propuesto que ambos países llamen a una licitación internacional conjunta para el despeje de la ruta hacia el Paso Los Libertadores, que cumple cerca de un mes cerrado producto de las intensas nevazones registradas en la Cordillera de Los Andes. La autoridad argentina cuestionó la coordinación entre los distintos organismos que intervienen en la habilitación del corredor y sostuvo que el problema no responde a una falta de maquinaria. «Queremos proponerle a ambos gobiernos nacionales una licitación conjunta de la limpieza de la ruta, tercerizada» –afirmó el gobernador de Mendoza–, quien sostuvo que existen «varios ejemplos de empresas que prestan este servicio y limpian rápidamente en 48 horas, en 72 horas, en una semana».
En tanto acá, el delegado presidencial de Valparaíso, Manuel Millones, señaló que una fórmula de este tipo debe ser analizada entre los gobiernos de ambas naciones. «Es un tema que debe ser discutido en esferas nacionales, entre nuestros gobiernos, y ver su posible implementación y eficacia», aseveró. Millones agregó que la propuesta podría ser abordada durante una reunión bilateral prevista para septiembre en Buenos Aires. Además, defendió el trabajo realizado por los equipos de este lado de la Cordillera: «Nuestro Gobierno valora el trabajo de nuestros funcionarios de Vialidad, unidad altamente competente y especializada en el mantenimiento del camino», sostuvo.
La Cámara Regional de Comercio de Valparaíso reiteró que el actual cierre de Los Libertadores es el más extenso desde la inauguración del paso en 1980, y advirtió por sus efectos en el comercio y el traslado de mercancías entre Chile y Argentina. Desde el gremio manifestaron que la interrupción mantiene cientos de camiones detenidos y genera preocupación por sus consecuencias para el comercio exterior, además de eventuales efectos sobre productos importados.
