El peaje troncal «Coihue» tendrá un valor de $1.250 para automóviles y camionetas, mientras que el troncal «Renaico» ascenderá a $2.200 para el mismo tipo de vehículos. Estas mismas tarifas se aplicarán a los buses de dos ejes, los cuales también deberán abonar $800 en el peaje lateral «Santa Fe».
La promesa de una conectividad moderna y eficiente para el corazón del Bío Bío está a punto de materializarse. La futura Autopista Nahuelbuta, un proyecto emblemático que transformará la dinámica de la región, exhibe un impresionante 89 por ciento de avance en su construcción, según lo informado por la seremi de Obras Públicas.
Desde Concepción, la Ruta de la Madera va a conectar por la nueva autopista con Renaico y Angol y lo propio desde Los Ángeles, donde se agregará Coihue.
La autoridad regional no ocultó su entusiasmo al destacar que esta vía «es una de las obras más importantes que vamos a dejar entregadas como parte de la labor de este periodo de gobierno». Más allá de la infraestructura, la autopista se erige como un motor de equidad territorial, «significando un gran adelanto en materia de mejora de conectividad en zonas intermedias de la región del Biobío, lo que generará mayor igualdad de desarrollo en muchos territorios que son parte de la proyección del futuro regional».
Con la meta de culminar la iniciativa vial durante este 2025, el seremi subrayó que «la provincia de Biobío se merece tener estándares de rutas como lo tienen otras regiones en el país, y en esta materia, yo creo que hay un nivel de compensación a un esfuerzo desde el punto de vista de lo que significa un desarrollo regional integrado». El compromiso es acelerar los trabajos para que la autopista pueda estar «en operaciones completamente» durante el presente año, incorporando además «tecnología de vanguardia en cuanto a los sistemas de cobro».
Peajes Modernos para una Ruta de Vanguardia
Desde sus inicios, el proyecto de la Autopista Nahuelbuta contempló la instalación de tres peajes, una planificación que se mantiene. El peaje troncal «Coihue» tendrá un valor de $1.250 para automóviles y camionetas, mientras que el troncal «Renaico» ascenderá a $2.200 para el mismo tipo de vehículos. Estas mismas tarifas se aplicarán a los buses de dos ejes, los cuales también deberán abonar $800 en el peaje lateral «Santa Fe», Los Ángeles.
El seremi detalló la ubicación estratégica de estas plazas de peaje: «Las plazas troncales denominadas Coigüe y Renaico se ubicarán al norte del Biobío y, sobre todo, en lo que es el bypass de Renaico. La plaza lateral Santa Fe se ubicará en la localidad de El Ciruelo, a poco más de 5 kilómetros hacia el poniente del curso de la Ruta 5».
Una de las novedades más significativas será la implementación de un sistema de cobro mixto, combinando la modalidad manual con la electrónica bajo el esquema «Stop and Go». Al respecto, el seremi puntualizó que esto «efectivamente va a permitir a las personas que están ahí no tengan que hacer el pago manual, sino que va a tener la alternativa de pago electrónico, que sabemos que es un cambio tecnológico positivo desde el punto de vista de lo que significa poder mejorar los flujos vehiculares en todos estos puntos de cobro». La Autopista Nahuelbuta no solo promete una vía más rápida y segura, sino también la adopción de tecnologías que agilizarán el tránsito.
Desvíos en Los Ángeles: Preparándose para la Conexión Final
En la fase final de la construcción, se han generado desvíos de tránsito en la avenida Vicuña Mackenna, en su intersección con Camilo Henríquez, mientras se realizan excavaciones cruciales para la conexión con la nueva autopista. La Municipalidad de Los Ángeles se encuentra evaluando alternativas viales para minimizar el impacto en el flujo vehicular, considerando opciones como las calles Lynch y Baquedano, con desvío por avenida Padre Hurtado.
Si bien la conexión directa de los dos trazados de la avenida Ricardo Vicuña desde Padre Hurtado no resultó factible, se barajan otras opciones, siendo una de las más probables el desvío al llegar a Los Ángeles desde la ex Ruta Q-180 por el sector de Galilea. Las autoridades locales trabajan para comunicar oportunamente las rutas alternativas definitivas, buscando asegurar la continuidad del tránsito mientras se concreta esta trascendental obra que marcará un antes y un después en la conectividad del Bío Bío.
SOJ
