La Confederación Nacional de Trabajadores Portuarios (Conatraport) activó las alarmas en el comercio exterior al anunciar una paralización total de faenas a partir de las 08:00 horas de este jueves 9 de julio. La drástica medida, que movilizará a operarios desde Tarapacá hasta Magallanes, se adoptó tras el colapso de las mesas de diálogo con la administración del Presidente José Antonio Kast.
El núcleo del conflicto radica en una denuncia por la supuesta modificación unilateral de los criterios de asignación de un fondo anual de 250 pensiones de gracia, beneficio histórico vigente desde 2012 y ratificado bajo un convenio firmado en 2022 con vigencia hasta fines de 2026.
Las claves de la ruptura: Discriminación y libertad sindical
Según detalló Conatraport, tras la disolución de la Unión Portuaria de Chile en 2025, el beneficio estatal se había distribuido de forma regular a todos los operarios firmantes, independiente de su afiliación actual. Sin embargo, el gremio acusa que el panorama cambió abruptamente el pasado 19 de junio.
El foco de la denuncia:
“El subsecretario del Interior, Máximo Pavez, comunicó un cambio radical del criterio administrativo, informando que, en adelante, este beneficio social sería otorgado únicamente a trabajadores pertenecientes a la otra Confederación. A juicio de nuestra organización, esta decisión constituye una grave vulneración del principio de libertad sindical”.
La dirigencia gremial acusó al Ejecutivo de utilizar recursos públicos para intervenir en la autonomía sindical, generando un «incentivo indebido» para forzar la desafiliación de los trabajadores. Asimismo, calificaron el vuelco de las autoridades como un abandono arbitrario que vulnera la «confianza legítima» de los operarios, sin mediar ninguna resolución legal que modifique el contrato suscrito originalmente en 2022.
Alcance de la movilización y los terminales en alerta
El ultimátum de los trabajadores es definitivo: si el Ministerio del Interior no presenta una convocatoria formal con soluciones antes de la medianoche, los principales terminales del país interrumpirán sus operaciones.
El paro afectará de manera directa a los puertos donde Conatraport posee representación activa:
- Zona Norte: Iquique, Antofagasta, Caldera y Chañaral.
- Zona Central: Quintero.
- Zona Centro-Sur (Biobío): Lirquén, San Vicente, Talcahuano y Coronel.
- Zona Sur y Austral: Corral, Puerto Montt y Punta Arenas.
Una oposición dividida
La efectividad del paro enfrentará un contrapeso importante. La Confederación Unión Portuaria de Chile —bloque que congrega a unos 6.500 operarios en el país— se marginó por completo de la convocatoria. Dicha organización optó por restarse del conflicto tras haber sellado un acuerdo particular con el Gobierno del Presidente Kast el pasado 16 de junio, evidenciando el complejo mapa de fuerzas que hoy cruza a los terminales marítimos chilenos.
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