Tras completar la entrega de antecedentes, la Fiscalía Nacional Económica (FNE) evaluará los riesgos de libre competencia de una fusión que otorgará al holding de Avianca y Gol el 98% de la propiedad de Sky Airline.
El mercado aéreo regional se prepara para un reordenamiento de fuerzas sin precedentes. Este lunes, la Fiscalía Nacional Económica (FNE) dio el «vamos» oficial a la investigación que determinará si el Grupo Abra —holding que ya cobija a gigantes como Avianca, Gol y Wamos Air— puede tomar el control definitivo de la chilena Sky Airline.
La operación, anunciada originalmente el 10 de noviembre de 2025, entra ahora en su fase decisiva. Tras subsanar omisiones en la notificación inicial durante enero, las partes han entregado toda la documentación necesaria para que el ente regulador analice si esta concentración de mercado amenaza la libre competencia en los cielos del Cono Sur.
De prestamista a dueño: El origen del pacto
El camino hacia esta integración comenzó a trazarse en 2021, cuando el Grupo Abra inyectó US$70 millones en Sky mediante un bono convertible en acciones. Lo que nació como un préstamo estratégico hoy se materializa en una transacción que dejará en manos del conglomerado multinacional cerca del 98% de la propiedad de la compañía fundada por la familia Paulmann.
Pese al cambio de manos, la promesa de las partes es la continuidad:
- Identidad: Sky conservará su marca, su cultura organizacional y su actual equipo de trabajo.
- Liderazgo: Holger Paulmann se mantendrá a la cabeza del directorio.
- Autonomía operativa: Mientras dure la revisión de la FNE, ambas entidades operarán de forma totalmente independiente en sus canales de venta, procesos internos y atención al cliente.
El nuevo mapa del aire: Abra vs. LATAM
La consolidación de Sky bajo el paraguas de Abra busca crear un bloque capaz de desafiar el histórico liderazgo de LATAM Airlines. Las cifras revelan una competencia cabeza a cabeza por el dominio regional:
| Indicador | Grupo Abra (incluyendo Sky) | LATAM Airlines |
| Flota | +300 aviones | 340 aviones |
| Destinos | +140 en 25 países | 153 en 27 países |
| Posición | Segundo mayor grupo de la región | Líder del mercado regional |
El desafío en el mercado chileno y peruano
La FNE pondrá especial lupa en las cuotas de mercado donde Sky es hoy un actor relevante. En Chile, la aerolínea ostenta el 23% del mercado doméstico y un 13,2% en rutas internacionales. En Perú, las cifras son similares, con un 17% en vuelos internos.
En ambos escenarios, el competidor dominante sigue siendo LATAM (con un 63% de participación local en Chile). La gran interrogante que deberá despejar la Fiscalía es si la unión de Sky con el poderío de Avianca y Gol fortalecerá la competencia frente al líder actual o si, por el contrario, generará barreras de entrada que afecten los precios y opciones para los pasajeros.
Con el inicio de esta investigación, el Grupo Abra busca sellar su posición como el segundo titán del aire en América Latina, en una operación que promete redefinir la forma en que viajamos por el continente.
SOJ
