El astillero más importante de Chile ha alcanzado un nuevo hito en la construcción del buque multipropósito «Magallanes». En las gradas de Asmar Talcahuano, se han instalado con éxito dos imponentes grúas electrohidráulicas de cubierta, fabricadas por la firma española Industrias Ferri, marcando un avance crítico en la capacidad operativa de la futura unidad de la Armada de Chile.
Estas máquinas, situadas estratégicamente una por cada banda, tienen la fuerza necesaria para izar hasta 20 toneladas cada una. No se trata de un simple añadido logístico: son los «brazos» que permitirán al buque desplegar ayuda humanitaria, vehículos y suministros en las condiciones más extremas del Pacífico y la Antártica.
Un diseño de clase mundial para aguas extremas
El «Magallanes» es el primogénito de una ambiciosa familia de cuatro buques contratados bajo el Proyecto Escotillón IV. Con una inversión de US$ 409,9 millones para sus primeras dos unidades, este programa representa uno de los saltos tecnológicos más significativos para la defensa nacional:
- ADN Internacional: El diseño básico fue gestado por la prestigiosa firma canadiense Vard Marine en 2020.
- Capacidad Antártica: El buque está diseñado bajo estándares que le permitirán navegar en aguas polares durante la temporada estival.
- Versatilidad Total: Desde misiones de búsqueda y rescate (SAR) hasta despliegue de tropas y respuesta ante desastres naturales (HADR).
La cuenta regresiva hacia el mar
Tras completar recientemente la construcción de su estructura principal, el cronograma del «Magallanes» entra en tierra derecha. Se espera que su botadura al mar ocurra durante el primer semestre de este 2026, para ser entregado oficialmente a la Armada en 2027.
La unidad será una verdadera «navaja suiza» en el mar:
- Cubierta Ro-Ro y Dique: Para el movimiento rápido de vehículos y carga.
- Poder Aéreo: Hangar y cubierta de vuelo para helicópteros y aeronaves de despegue vertical (VTOL).
- Logística: Equipado con barcaza de desembarco y amplio alojamiento para personal embarcado.
Con la instalación de sus grúas, el «Magallanes» no solo se prepara para cargar materiales; se prepara para cargar con la responsabilidad de proteger y conectar el territorio chileno de extremo a extremo.
SOJ
