El astillero ASMAR (Astilleros y Maestranzas de la Armada) en Talcahuano ha dado un paso de gigante en la construcción naval chilena. A finales de noviembre, se completó la instalación del mástil de comunicaciones en el «Magallanes», el buque multipropósito líder del estratégico Proyecto Escotillón IV de la Armada de Chile.
Este avance crucial en la superestructura confirma el estado avanzado de la nave, cuya construcción se monitorea de cerca por la comunidad de defensa, con imágenes y detalles específicos
Dos Naves en Proceso y un Hito del 92%
El proyecto Escotillón IV contempla la construcción de cuatro unidades, de las cuales las dos primeras ya están en desarrollo.
- El «Magallanes» (Unidad 1): A inicios de octubre, esta nave ya había alcanzado un 92% de avance estructural con la instalación de su proa. La botadura del buque está prevista para el primer semestre de 2026. Tras ello, entrará en la fase de construcción a flote, instalación de equipos (outfitting) y rigurosas pruebas de mar, con miras a ser entregado a la Armada en 2027.
- La Segunda Unidad: En paralelo, la construcción del segundo buque multipropósito avanza según el cronograma. Sus trabajos se iniciaron formalmente en agosto de 2025 con el corte de la primera plancha de acero.
Estos hitos son esenciales para consolidar la capacidad industrial y tecnológica del astillero nacional, reafirmando el compromiso contractual de ASMAR y la Armada, firmado en agosto de 2022 por US$ 409,9 millones con un plazo de ejecución de 100 meses.
Versatilidad Total: Del Pacífico a la Antártica
El diseño de estos buques, basado en la tecnología de Vard Marine, los convierte en verdaderas plataformas multipropósito capaces de enfrentar diversos escenarios operacionales:
- Capacidad Antártica: Están diseñados con los estándares necesarios para navegar en aguas antárticas durante los meses de verano.
- Roles Clave: Su función principal abarca apoyo logístico, misiones de Búsqueda y Rescate (SAR), movimiento y despliegue de tropas y material, y Asistencia Humanitaria y Respuesta a Desastres (HADR).
Especificaciones y Potencia
Las unidades combinan gran tamaño con tecnología robusta:
- Dimensiones: Eslora de 110 metros y un desplazamiento de 7.987 toneladas.
- Propulsión: Sistema diésel-eléctrico con una potencia de propulsión de 11.200 kW.
- Rendimiento: Velocidad máxima de 17 nudos, con una autonomía de 30 días y una distancia franqueable de 7.000 millas náuticas.
Dotación y Equipamiento Anfibio
Los buques están concebidos para el despliegue de fuerzas:
- Tripulación: 21 oficiales y 74 tripulantes.
- Capacidad de Despliegue: Podrán transportar una Fuerza de Tarea Anfibia completa, incluyendo 16 oficiales y 231 soldados de Infantería de Marina (IM).
- Armamento: Estaciones de armas remotas (RWS) con cañones de 20 mm en proa y ametralladoras de 12,7 mm en popa.
- Medios Auxiliares: Cuentan con una lancha de desembarco de Asenav (con capacidad para 30 toneladas), cubierta para transporte de material rodado, una enfermería completa y capacidad para operar helicópteros pesados como el Airbus Cougar o el Sikorsky Black Hawk, además de vehículos aéreos no tripulados (VTOL).
El próximo gran hito, la botadura del «Magallanes», se acerca, marcando el inicio de una nueva era para las capacidades marítimas de Chile.
SOJ
