El Consejo Regional (CORE) del Biobío ha dado un paso crucial para la conectividad con Argentina, al aprobar una inversión de más de $1.412 millones destinada a la conservación de la ruta Q-45 que conduce al Paso Fronterizo Pichachén.
La decisión, visada en una sesión realizada en Antuco, busca financiar la adquisición de maquinaria especializada para enfrentar los rigores del invierno y, de este modo, extender el periodo de funcionamiento del paso, idealmente hacia una apertura durante todo el año.
Equipamiento Especializado para el Desafío Invernal
El objetivo primordial del financiamiento es asegurar el mantenimiento constante de la vía transfronteriza, cuyo tránsito se ve fuertemente limitado por la nieve y las condiciones climáticas extremas.
El seremi de Obras Públicas, Hugo Cautivo, destacó que la conservación de la ruta es esencial para consolidar el corredor junto a la inversión que se está realizando en el Complejo Pichachén. «La mantención y conservación de esta ruta, sobre todo con los estragos que ocasiona el invierno con la nieve, requiere maquinaria especializada», enfatizó Cautivo, celebrando que los recursos permitirán «mantener abierta la ruta» para facilitar una mejor comunicación y mayor transferencia de bienes.
Colaboración Institucional y Descentralización
La aprobación fue elogiada por el delegado presidencial provincial, Javier Fuchslocher, quien resaltó la colaboración entre el MOP, la Delegación y el Gobierno Regional (GORE).
Fuchslocher señaló que la compra de esta maquinaria es «vital para la conservación de la ruta Q-45» y tendrá un efecto multiplicador, ya que permitirá que la Dirección de Vialidad redestine su equipamiento actual a otras necesidades de la provincia de Biobío. Este esfuerzo cooperativo, agregó, «fortalece la región y, por sobre todo, nos permite aprovechar las bondades del nuevo Paso Fronterizo Pichachén».
Esta inversión es parte de un monto total de cerca de $6.000 millones que se destinarán a la provincia, alineándose con la lógica de descentralización que busca atender los desafíos de las 33 comunas de la región. La meta final: lograr que la ruta Q-45 esté disponible para el intercambio binacional el mayor tiempo posible.
SOJ
