Un paso fundamental en la modernización de la flota naval chilena se concretará el próximo mes de agosto: el corte de la primera plancha del segundo buque multipropósito de la Armada de Chile en la planta industrial de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) en Talcahuano. Así lo confirmó la ministra de Defensa Nacional, Adriana Delpiano, quien anunció que la trascendental actividad contará con la presencia del Presidente Gabriel Boric.
Aunque inicialmente programada para junio, la ceremonia fue reprogramada por ajustes de agenda, permitiendo ahora este importante hito para el proyecto naval nacional.
Proyecto Escotillón IV: Fortaleciendo Capacidades Estratégicas
Este segundo buque forma parte del ambicioso Proyecto Escotillón IV Fase 1, un contrato valorado en 409.9 millones de dólares, firmado entre la Armada de Chile y Asmar el 31 de agosto de 2022. Este acuerdo contempla la construcción de dos buques multipropósito, de un total de cuatro unidades proyectadas, con un plazo de ejecución de 100 meses. Desde la firma, se ha avanzado en la adquisición de equipos, materiales e insumos necesarios para estas complejas construcciones.
El inicio simbólico de la construcción de las dos primeras unidades se remonta al 27 de febrero de 2022, con el corte de una bagra. La incorporación de esta nueva generación de buques permitirá a la Armada modernizar y potenciar significativamente las capacidades de despliegue del Comando Anfibio y de Transportes Navales (Comanfitran), tanto en operaciones militares como en cruciales misiones humanitarias.
Versatilidad y Alta Tecnología para Diversas Misiones
Estos buques, basados en un diseño de Vard Marine, están concebidos para operar en todo el Pacífico y contarán con las capacidades y estándares necesarios para navegar en aguas antárticas durante los meses de verano. Su versatilidad les permitirá llevar a cabo una amplia gama de operaciones, incluyendo:
- Apoyo logístico.
- Misiones de búsqueda y rescate (SAR).
- Movimiento y despliegue de tropas y material.
- Asistencia humanitaria y respuesta a desastres (HADR).
Las unidades estarán equipadas con un hangar y cubierta de vuelo, adaptados para la operación de helicópteros Airbus Cougar, Dauphin o Sikorsky Black Hawk, y aeronaves VTOL (de despegue y aterrizaje vertical).
Especificaciones Técnicas de Vanguardia
Las características técnicas de estos buques multipropósito son las siguientes:
- Eslora: 110 metros
- Manga: 21.8 metros
- Puntal: 13.8 metros
- Desplazamiento: 7,987 toneladas
- Propulsión: Diésel-eléctrica
- Potencia de propulsión: 11,200 kW
- Potencia eléctrica: 6,000 kW
- Velocidad máxima: 17 nudos
- Velocidad económica: 12 nudos
- Autonomía: 30 días
- Distancia franqueable: 7,000 millas náuticas
- Capacidad de operación: 187 días al año
En cuanto a su dotación, cada buque tendrá una tripulación de 21 oficiales y 74 gente de mar. Además, podrán transportar una fuerza integrada por un comandante, un staff de la Fuerza de Tarea Anfibia, un comandante de Batallón de Infantería de Marina (IM), 16 oficiales IM y 231 soldados IM. Contarán con una lancha de desembarco de Asenav de 19.78 metros de eslora, 5.6 metros de manga, 1.1 metros de calado y una capacidad para 33 toneladas. Asimismo, dispondrán de una cubierta para transporte de material rodado y de contenedores, y una enfermería completa para apoyo sanitario.
Este proyecto no solo representa un avance tecnológico para la Armada, sino también un impulso significativo para la industria naval nacional y la capacidad de Chile para proyectar su ayuda humanitaria y su soberanía en la región y en el continente antártico.
SOJ
