En el contexto de grandes proyectos, la Cámara Chilena de la Construcción (CChC) ha instado a las autoridades a ir más allá de las planificaciones de gobierno de turno. Alfredo Echavarría, presidente nacional de la CChC, solicitó a la ministra López la creación de un consejo asesor de obras de infraestructura pública que opere de forma permanente, trascendiendo los periodos presidenciales.
Este llamado busca asegurar que los proyectos estratégicos, como la Ruta Pie de Monte, el puente en la desembocadura del río Itata, la extensión de la Ruta Interportuaria, la Circunvalación del gran Concepción y el puente Amdel, no queden «supeditados a las decisiones políticas e ideológicas impuestas por el gobierno de turno». Para la CChC, una planificación desideologizada, de largo aliento es fundamental para el desarrollo sostenible de la infraestructura regional y nacional.
Un proyecto de infraestructura clave para la conectividad del Gran Concepción, la «Ruta Pie de Monte», avanza con paso firme. El Ministerio de Obras Públicas (MOP) ha confirmado que la apertura de ofertas para su licitación se realizará la última semana de septiembre, en una iniciativa que superará los US$400 millones de inversión.
Esta nueva vía es crucial para descongestionar la sobre saturada Ruta 160, que conecta directamente San Pedro de la Paz con las comunas de Coronel y Lota. La ministra del MOP, Jessica López, ratificó el compromiso con la obra durante su reciente visita a Concepción, en el marco de la Trigésima Octava Convención Nacional de Obras de Infraestructura Pública.
El trazado amarillo representa la disposición de la Ruta Pie de Monte.
Detalles del Proyecto y Beneficios Esperados
La Ruta Pie de Monte se concibe como una alternativa directa a la Ruta 160 en el tramo entre San Pedro de la Paz y Coronel, una zona que ha experimentado un notable crecimiento poblacional y vehicular en los últimos años. El proyecto contempla un trazado innovador «por el borde de los cerros, al oriente de la Ruta 160».
Su diseño estratégico permitirá una conexión fluida: por el norte, se unirá con la Concesión Vial Puente Industrial (actualmente en construcción), y por el sur, con la Concesión Ruta 160, Tramo Coronel-Tres Pinos. El MOP destaca que la obra mejorará significativamente la conectividad, incorporando un sistema de pórticos de telepeaje y permitiendo una velocidad de desplazamiento proyectada de 120 km/hora. Si bien el presupuesto inicial contemplado era de US$366millones, se estima que la inversión final superará los US400 millones.
