Los Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) en Talcahuano continúan con el avance alto y sostenido en la construcción del primer buque multipropósito, mientras la Armada de Chile se prepara para iniciar la construcción de la segunda unidad del proyecto.
El Comandante en Jefe de la Armada de Chile, Almirante Juan Andrés De la Maza, anunció que la institución tiene previsto realizar el corte de plancha para el segundo buque multipropósito en la planta industrial de Asmar Talcahuano en el mes de junio.
En relación con el proyecto Escotillón IV, que contempla la construcción de cuatro unidades multipropósito (dos de ellas autorizadas y financiadas), la autoridad naval informó que el primer buque registra un avance superior al 40% en la grada de construcción de Asmar Talcahuano.
Respecto al inicio de la construcción de la segunda unidad del proyecto Escotillón IV, el Almirante De la Maza señaló en la entrevista: «ahora en el mes de junio, antes de irme, pretendemos hacer la ceremonia del corte de plancha del segundo».
La autoridad naval destacó la importancia del proyecto en el marco del Plan Nacional Continuo de Construcción Naval, y añadió: «esto es dinámico, esto no debe parar, y ojalá los buques, en la medida que vayan saliendo, podamos, ¿por qué no?, como lo he dicho también, no soñar en tener los buques de nuestra Escuadra Nacional en un futuro no muy lejano construidos en Chile».
Detalles del Proyecto Escotillón IV
La Armada de Chile y Asmar firmaron el 31 de agosto de 2022 el contrato para la construcción de dos buques multipropósito del proyecto Escotillón IV Fase 1, con una inversión de 409,9 millones de dólares y un plazo de ejecución de 100 meses. A partir de esa fecha, se inició el proceso de adquisición de los equipos, materiales e insumos necesarios para la construcción.
La construcción de las dos primeras unidades, de un total de cuatro proyectadas, se inició simbólicamente el 27 de febrero de 2022 con el corte de una bagra. Estas unidades permitirán a la Armada incorporar una nueva generación de buques que modernizarán y mejorarán las capacidades de despliegue del Comando Anfibio y de Transportes Navales (Comanfitran) en operaciones militares y humanitarias.
Los buques estarán diseñados para operar en todo el Pacífico y contarán con las capacidades y estándares necesarios para navegar en aguas antárticas durante los meses de verano. Sus operaciones incluirán apoyo logístico, misiones de búsqueda y rescate (SAR), movimiento y despliegue de tropas y material, y asistencia humanitaria y respuesta a desastres (HADR). Estarán equipados con hangar y cubierta de vuelo para helicópteros Airbus Cougar, Dauphin o Sikorsky Black Hawk, así como aeronaves VTOL.
Las unidades, basadas en un diseño de Vard Marine, tendrán una eslora de 110 metros, una manga de 21,8 metros, un puntal de 13,8 metros y un desplazamiento de 7.987 toneladas. Contarán con propulsión diésel-eléctrica, una potencia de propulsión de 11.200 kW y una potencia eléctrica de 6.000 kW. Alcanzarán una velocidad máxima de 17 nudos y una velocidad económica de 12 nudos, con una autonomía de 30 días y una distancia franqueable de 7.000 millas náuticas. Tendrán una capacidad de operación de 187 días al año.
La tripulación estará compuesta por 21 oficiales y 74 tripulantes, con capacidad para transportar una fuerza integrada por un comandante, un staff de la Fuerza de Tarea Anfibia, un comandante de Batallón de Infantería de Marina (IM), 16 oficiales IM y 231 soldados IM. Contarán con una lancha de desembarco Asenav de 19,78 metros de eslora, 5,6 metros de manga, 1,1 metros de calado y capacidad para 33 toneladas; cubierta para transporte de material rodado y de contenedores; y una enfermería para apoyo sanitario.
El Almirante De la Maza proporcionó detalles sobre el proyecto Escotillón IV Fase 1 del Plan Nacional Continuo de Construcción Naval (PNCCN) y otros temas de relevancia en una entrevista transmitida por el canal de YouTube de la Armada, a poco más de un mes de su término como Comandante en Jefe de la Armada de Chile.
SOJ
