A 12 meses del trágico accidente que cobró la vida del expresidente Sebastián Piñera en el Lago Ranco, la investigación para determinar las causas del siniestro sigue en curso y sin conclusiones definitivas. La Fiscalía ha encomendado gran parte de las pesquisas a la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), que a su vez ha solicitado peritajes complejos, como el estructural de la aeronave, a Estados Unidos. Se espera que el informe final de la DGAC sirva de base para definir el curso del caso.
En la investigación han intervenido la fiscalía aérea, la Brigada de Homicidios de la PDI y el GOPE de Carabineros. Aclarar el motivo de la caída del helicóptero ha sido un desafío para los investigadores, quienes dependen de peritajes y análisis a largo plazo. Actualmente, se encuentran a la espera de informes internacionales solicitados a la empresa fabricante de la aeronave, Robinson R-44, así como de los reportes climáticos de la zona al momento del accidente.
También se están analizando las declaraciones de los sobrevivientes del vuelo: el empresario Ignacio Guerrero; su hijo, Bautista Guerrero; y la hermana del expresidente, Magdalena Piñera. Las tesis de los investigadores sobre las causas del accidente abarcan desde eventuales fallas mecánicas del helicóptero hasta el empañamiento del parabrisas de la aeronave. Si bien aún no hay certezas, la hipótesis del «error humano» ha cobrado fuerza.
Fuentes del caso señalan que una de las posibles causas que manejan los investigadores es la poca visibilidad que tuvo el piloto, Sebastián Piñera, al momento de iniciar el vuelo. Al descender en busca de mejor visibilidad, el helicóptero habría girado 30 grados, lo que provocó que la hélice golpeara el lago y la nave se hundiera. Sin embargo, esta hipótesis aún debe ser confirmada por las instituciones a cargo de los peritajes.
Eugenio Campos, quien coordina las pesquisas del caso desde la Fiscalía Nacional, asegura que se está trabajando desde el primer momento para esclarecer los lamentables hechos ocurridos en el Lago Ranco.
Nave Insegura
Cabe destacar que el Robinson R-44, modelo de aeronave que piloteaba el expresidente Piñera -el 6 de febrero de 2025- es el helicóptero civil más vendido del mundo, pero también tiene un largo historial de accidentes mortales. Según un reportaje del diario estadounidense Los Ángeles Times, este helicóptero estuvo involucrado en 42 accidentes fatales en Estados Unidos entre 2006 y 2016, más que cualquier otro helicóptero civil.
Son 1,6 accidentes mortales por cada 100.000 horas de vuelo, una tasa casi un 50% más alta que la de cualquier otro de los doce modelos civiles más comunes, cuyas horas de vuelo son rastreadas por la Administración Federal de Aviación.
SOJ
