Con el combustible acumulando $400 de aumento desde fines de julio, Importadora RC reporta que la demanda de grúas horquilla eléctricas supera en 41% a las que operan con diésel. El diésel subió $97,4 por litro el 20 de agosto, $89 el 10 de septiembre y $95 el 1 de octubre. El pasado 22 de octubre se registró una nueva alza de $91,5, con lo que se acumula un incremento de $400 desde fines de julio. Para las empresas que operan con apiladores y grúas diésel, el golpe se siente directo en el costo mensual de funcionamiento.
Según Importadora RC, operar un equipo a diésel cuesta $633 mil al mes, frente a $106 mil con uno eléctrico: una diferencia de $527 mil mensuales (cerca de 83%), equivalente a unos $6,3 millones al año. La estimación considera un diésel a $1.200 por litro con un consumo de 3 litros por hora, y electricidad a $180 por kWh con 26,8 kWh por carga, una carga completa por jornada de 8 horas. Compara solo energía y combustible, y los ahorros son estimaciones, no una garantía.
Para Alfredo Urzúa, gerente comercial de Importadora RC, el cambio ya se nota en las ventas. “La demanda de grúas horquilla eléctricas se ha incrementado un 41% por sobre las grúas diésel. El ahorro en combustible es la variable fundamental para su compra”, sostiene. A ello se suma que el valor de una grúa eléctrica ha bajado cerca de 25% en los últimos tres años, y hoy está prácticamente al nivel de una diésel. Además, no emite gases y su mantención es simple: parte en unos $150.000, según el tipo de servicio.
Una grúa horquilla eléctrica parte en $9.990.000 más IVA. Con el ahorro en diésel, el ejecutivo calcula que el equipo se financia solo en poco más de un año y medio. “Solo con el ahorro en diésel, la grúa se paga sola en 19 meses. Y el ahorro mensual es de $527.472, estimativamente y sin considerar nuevas alzas del combustible”, explica Alfredo Urzúa.
No sólo para grandes empresas
Antes, el alto precio de los equipos eléctricos los dejaba al alcance de medianas y grandes compañías. Hoy el escenario es otro. Según el gerente comercial de Importadora RC, “actualmente migran todas. Hoy las compran desde pequeñas empresas, que buscan ahorrar en combustible. Además, ofrecemos pagos en 12 a 24 cuotas sin interés con tarjeta de crédito, lo que hace más accesible su adquisición”. Respecto de las limitaciones del equipo eléctrico, Urzúa sostiene que prácticamente no las hay: la autonomía es de 6 a 8 horas continuas de trabajo, con tecnología de carga rápida, y la capacidad de levante y desplazamiento es la misma que la de una grúa diésel. Las grúas Rher, agrega, incorporan batería de litio, que aumenta su autonomía en un 20%. “Hoy las grúas diésel son un equipo casi obsoleto en el mercado”, concluye.
El apilador eléctrico de la importadora es el más vendido en Chile, según la compañía, que cumple 10 años en el país. Con una oferta amplia de modelos, precios competitivos y facilidades de pago, RC sostiene que su línea Rher es el mejor apilador eléctrico del mercado para las empresas que buscan reducir costos de operación.
