* El ministro de Defensa, Fernando Barros, valoró la actitud «conciliadora» de Argentina por no frenar el paso del barco chileno Danstar hacia Puerto Stanley, ubicado en las Islas Malvinas; zona que disputa Buenos Aires con el Reino Unido.
El canciller trasandino, Pablo Quirno, descartó interceptar la embarcación Danstar rumbo a Puerto Stanley, a no ser que transportara insumos para la explotación de hidrocarburos. Por su parte, el secretario de Estado de Chile argumentó: «No tengo ningún antecedente de que un viaje que lleva elementos de almacén vaya a tensionar las relaciones». El zarpe de la nave se daba en medio de la reanudación de la ruta comercial entre nuestro país y las islas, lo que levantaba resquemores sobre una escalada en la tensión diplomática con el país trasandino.
El canciller argentino, Pablo Quirno, descartó en televisión que el barco chileno fuera interceptado por autoridades marítimas, a menos que no llevara sólo suministros básicos e incluyera, por ejemplo, insumos que facilitaran directa o indirectamente la explotación de hidrocarburos. En ese caso, dijo Quirno, «estaríamos hablando de contrabando». Ante esto, el ministro Barros reiteró: «Hay vuelos aéreos todas las semanas a las Islas Malvinas y, por lo tanto, no tengo ningún antecedente de que el viaje de un barco que lleva elementos de almacén vaya a tensionar las relaciones».
El titular de Defensa añadió que «una de las cosas que asegura la legislación vigente es el ejercicio legítimo del comercio nacional e internacional. Aquí hay acuerdos políticos y esperamos la prudencia de todas las personas involucradas; yo creo que las declaraciones del canciller argentino están en una línea muy conciliatoria. No hay discusión sobre el tema (comercial); aquí hay una especulación de conflicto. No hay ninguna razón para suponer que no se va a respetar el derecho», sostuvo Barros.
La misma postura asumió el embajador de Argentina en Chile, Jorge Faurie, quien se refirió a la reanudación de la ruta comercial Chile-Malvinas como «una realidad de comercio que debe mantenerse siempre estrictamente en el área de comercio». «Lo más importante es no alterar el compromiso de respeto de soberanía argentina sobre las islas», que ya respaldó Chile previamente, concluyó.
