El mercado energético global ha puesto a Chile contra las cuerdas. Con el petróleo alcanzando sus niveles más altos desde 1985, el Ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, advirtió que mantener el subsidio a los combustibles con un barril sobre los US$100 podría drenar hasta **US$3.000 millones** de las arcas públicas. Ante este escenario, el Presidente José Antonio Kast ha cuestionado la continuidad del Mepco, calificando la situación como una «crisis fiscal» insostenible que genera fugas semanales de hasta US$200 millones.
La reforma inminente
El Gobierno ya prepara el terreno para un cambio de reglas. Según el ministro de la Segpres, José García Ruminot, Hacienda presentará en los próximos días una propuesta «más equilibrada» que busque sincerar los precios sin desproteger totalmente al consumidor, asumiendo que el país no puede aislarse indefinidamente del impacto internacional.
El «colchón» actual vs. la realidad del mercado
Aunque el Mepco aún opera, su futuro es incierto. El contraste entre mantenerlo o eliminarlo es drástico:
- Con el sistema actual: Expertos de Clapes UC y el OCEC-UDP estiman alzas moderadas de unos $30 por litro para esta semana (un costo extra de $1.500 por estanque lleno).
- Sin el mecanismo: El golpe sería directo y profundo. Sin el subsidio, la gasolina y el diésel sufrirían incrementos de hasta $400 por litro, lo que dispararía el costo de llenar un vehículo en hasta $20.000.
El Ejecutivo se encuentra ahora en un equilibrio precario: debe decidir cuánto oxígeno le queda al fisco antes de que el precio internacional golpee de lleno el bolsillo de los chilenos.
EO
