Tras 15 años de intensas batallas legales en los tribunales más importantes de Europa, el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) ha dictado sentencia definitiva. El máximo organismo judicial comunitario confirmó la condena contra Latam y LAN Cargo por su participación en una colusión «a escala mundial» que alteró los precios del transporte de mercancías entre los años 2003 y 2006.
Con este fallo, el tribunal no solo desestima todos los recursos de la aerolínea, sino que pone sello final a uno de los casos de carteles más emblemáticos en la historia de la aviación comercial, condenando además a la compañía al pago de las costas del proceso.
El esquema: Coordinación y recargos
La investigación determinó que Latam formó parte de una red de contactos bilaterales y multilaterales junto a otras diez aerolíneas líderes. El objetivo era eliminar la incertidumbre del mercado mediante la fijación coordinada de tarifas, centrándose específicamente en dos ítems críticos:
- Recargos por combustible.
- Recargos por seguridad.
La sentencia califica esta práctica como una «infracción única y continuada», un esfuerzo sistemático para anular la competencia y estabilizar artificialmente las ganancias a costa de los usuarios de carga aérea.
El camino de la multa: De 8 millones a la cifra final
La cifra impuesta a Latam ha recorrido un largo camino de ajustes técnicos y legales. Aunque la Comisión Europea inició el proceso con una sanción mucho mayor, la multa definitiva quedó blindada en 2,2 millones de euros (aproximadamente US$2,6 millones).
| Etapa del Proceso | Monto de la Sanción | Observación |
| Sanción Original (2010) | 8,2 millones € | Anulada parcialmente por defectos de forma. |
| Sentencia Tribunal General | 2,2 millones € | Reducción tras corregir errores de cálculo. |
| Fallo Definitivo TJUE (2026) | 2,2 millones € | Ratificación final e inapelable. |
SOJ
