Pese a la desaceleración del segundo semestre y la crisis global de flota, el principal terminal de Chile superó en un 7,7% sus niveles prepandemia. El tráfico internacional fue el motor del crecimiento, con Brasil y Argentina liderando las rutas hacia el mundo.
El Aeropuerto Arturo Merino Benítez (AMB) ha finalizado el 2025 estableciendo un nuevo hito para la aviación civil chilena. Con un flujo total de 26.517.871 pasajeros, el terminal operado por Nuevo Pudahuel no solo superó el récord del año anterior, sino que consolidó su recuperación definitiva frente a los niveles de 2019. Sin embargo, el balance anual revela un escenario de dos velocidades: una expansión imparable hacia el extranjero frente a un mercado doméstico que da señales de enfriamiento.
Radiografía del Tráfico Aéreo 2025
| Segmento | Pasajeros | Variación vs 2024 | Participación |
| Internacional | 12.526.908 | + 4,5% | 47,2% |
| Nacional | 13.990.963 | – 1,9% | 52,7% |
| TOTAL | 26.517.871 | + 1,0% | 100% |
1. El factor «Cuello de Botella»: Desaceleración y Flota
A pesar del récord, el segundo semestre estuvo marcado por una desaceleración. Nuevo Pudahuel atribuyó este fenómeno a la menor disponibilidad de flota que afecta a la industria aérea global. Las aerolíneas han enfrentado retrasos en la entrega de nuevas aeronaves y falta de repuestos, limitando la capacidad de oferta en el principal terminal del país justo cuando la demanda parecía no tener techo.
2. Brasil: El gigante que impulsa las alas chilenas
Si se analiza por país, Brasil se consolidó como el socio estratégico más relevante de AMB, movilizando a más de 3,3 millones de pasajeros. Este dinamismo se explica por un flujo bidireccional:
- Entrada: El masivo interés brasileño por el turismo de nieve y compras en Chile.
- Salida: La agresiva expansión de rutas directas (9 conexiones) que conectan Santiago con polos como Recife, Florianópolis y Brasilia.En el ranking de ciudades internacionales, Buenos Aires mantuvo el primer lugar con 1,7 millones de viajeros, seguido por Lima y Sao Paulo.
3. El mapa nacional: Minería y Regiones
En el ámbito doméstico, el tráfico sufrió una leve contracción del 1,9%. No obstante, las rutas asociadas a polos productivos mantuvieron su vigencia:
- Calama lideró el tráfico nacional con 2,2 millones de pasajeros, impulsado por el binomio minería-turismo (San Pedro de Atacama).
- Antofagasta y Puerto Montt completaron el podio de mayor demanda, reafirmando el rol de Santiago como el pivote logístico de las regiones.
Análisis: La madurez del centro de conexiones
Para Manuel Valencia, subgerente de comunicaciones de Nuevo Pudahuel, este balance anual da cuenta del rol de Santiago como una plataforma de conectividad integral. La resiliencia del tráfico internacional, que ya está un 13,9% por encima de 2019, sugiere que Santiago está logrando capturar flujos de conexión que antes se distribuían en otros terminales de la región. El desafío para 2026 será resolver la capacidad de flota de las operadoras para retomar el ritmo de crecimiento en las rutas internas.
Conclusión
El Aeropuerto de Santiago cierra 2025 como un terminal de alto desempeño que ha sabido navegar la inestabilidad de la industria. El récord de pasajeros no solo es una cifra de éxito para la concesionaria, sino un indicador de la recuperación del dinamismo económico y turístico de Chile en el escenario global.
SOJ
