Los Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) de Talcahuano han marcado un hito fundamental en el Proyecto Escotillón IV con la exitosa instalación de la proa en el primer buque multipropósito destinado a la Armada de Chile. Este logro consolida el avance estructural de la nave y subraya la capacidad estratégica de la industria naval chilena.
Con el montaje final de este segmento, la primera unidad del proyecto Escotillón IV alcanza un notable 92% de avance estructural, confirmando la eficiencia operativa de ASMAR y su rol clave en el fortalecimiento marítimo nacional, según ha informado la Empresa Estratégica de Chile.
El director de ASMAR, contraalmirante José Miguel Hernández, destacó la trascendencia de este momento: “Estamos presenciando un hito importante del proceso constructivo estructural del primer buque del Proyecto Escotillón IV, mientras avanzamos firmemente en la construcción del segundo de un total de cuatro buques. Cada una de estas etapas refleja el compromiso de ASMAR con el fortalecimiento de las capacidades marítimas del país y con la excelencia en ingeniería naval”.
Cronograma y Proyecciones del Proyecto
La botadura del primer buque multipropósito está programada para fines de enero de 2026. Este evento dará paso a la crucial fase de construcción a flote, la instalación de equipos (outfitting) y las rigurosas pruebas de mar, que se extenderán a lo largo del año 2027.
Este progreso es un claro impulsor de la Política Nacional de Construcción Naval, donde ASMAR se erige como actor central. Dicha política busca establecer un ciclo de producción naval sostenido, orquestando las capacidades del Estado, el sector privado, la academia y los centros tecnológicos, con el fin de dotar a Chile de una base industrial marítima moderna, eficiente y sostenible.
Construcción Paralela de la Segunda Unidad
En un frente paralelo, el proyecto mantiene un ritmo constante con la construcción del segundo buque. El corte de la primera plancha de acero de esta unidad se realizó en agosto de 2025, marcando el inicio formal de su estructura. Esta segunda nave compartirá el diseño multipropósito de su predecesora, avanzando conforme a lo planificado y consolidando progresivamente las capacidades industriales y tecnológicas del astillero para responder a las necesidades estratégicas de la Armada.
