En el marco de la conmemoración de un nuevo Día de las Glorias Navales, la Armada de Chile se encuentra inmersa en un ambicioso proceso de modernización, con ASMAR Talcahuano emergiendo como el epicentro estratégico de este plan. La institución no solo busca reemplazar buques y sistemas de armas obsoletos, sino que apunta a una renovación cualitativa que le permita enfrentar los desafíos estratégicos del siglo XXI.
El pilar de esta transformación es el Plan Nacional Continuo de Construcción Naval, una iniciativa que busca renovar la flota con unidades auxiliares, logísticas y fragatas construidas en el país, fomentando la inversión y una sólida colaboración público-privada a largo plazo. Esta estrategia marca un cambio fundamental, porque prioriza la fabricación nacional sobre la adquisición de material usado en el extranjero.
Paralelamente, la Armada avanza en la actualización de sus plataformas de combate: unidades de superficie, aéreas y submarinas. Destacan los proyectos de modernización de las fragatas multipropósito clase M y las fragatas antiaéreas clase Adelaide de la Escuadra Nacional, así como los submarinos clase Scorpene. La Aviación Naval, por su parte, impulsa el proyecto Avutarda para reemplazar sus helicópteros Airbus AS365 Dauphin (HH-65), mientras se define el reemplazo de los submarinos clase 209/1400L, que cumplieron 40 años de servicio en 2024.
Impulso a la Construcción Naval Nacional: De Buques Multipropósito a Futuras Fragatas
El Plan Nacional Continuo de Construcción Naval en Asmar Talcahuano, abordo del Rompehielos Viel construido en el astillero naval, recibió un impulso cardinal en enero de este año con la firma del Presidente Gabriel Boric de la Política Nacional de Construcción Naval. Este hito establece la gobernanza y la estructura de un ecosistema que busca fortalecer la industria naval y marítima del país, con Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) liderando la articulación entre empresas privadas y públicas.
Actualmente, ASMAR Talcahuano concentra sus esfuerzos en la construcción del primer buque multipropósito, parte de un total de cuatro unidades proyectadas. Esta primera embarcación del proyecto Escotillón IV Fase 1 ya supera el 40% de avance y se espera su lanzamiento al mar en enero de 2026. Además, el corte de la primera plancha de la segunda unidad está programado para junio de este año. Sin embargo, las fases II y III, que involucran la construcción de los buques tercero y cuarto, aún esperan la autorización gubernamental, principalmente por razones de costos.
Mirando hacia el futuro, la Armada planea iniciar la construcción de fragatas una vez finalizado el proyecto Escotillón IV. El Contralmirante José Miguel Hernández, director de ASMAR, indicó que se requerirá un diseño probado, sobre el cual el astillero trabajará en la ingeniería de detalle y la posterior construcción, anticipando la necesidad de colaboración con empresas asociadas para la integración de sistemas.
Adicionalmente, la institución está gestando un proyecto para la construcción de unidades menores que reemplazarán a las embarcaciones de patrullaje costero que están por cumplir su vida útil. Este nuevo esfuerzo se desarrollará en paralelo al Plan Nacional Continuo de Construcción Naval.
Modernización de Fragatas: Una Inversión en Capacidad Operativa
La modernización de las fragatas chilenas ha tomado un ritmo acelerado. En 2024 y 2025, la Armada suscribió una serie de contratos clave para actualizar los sistemas principales de las fragatas multipropósito FF-15 Almirante Blanco Encalada y FF-18 Almirante Riveros, ambas de la Escuadra Nacional.
Se firmó un contrato con EID, compañía de Cohort PLC, para implementar el Sistema Integrado de Comunicaciones (ICS) Oceanex, una solución modular probada en ejercicios de la OTAN y operaciones de combate reales. Además, el 6 de septiembre de 2024, se suscribió un acuerdo con RH Marine para integrar el Sistema de Gestión Integrado de Plataforma (IPMS) Rhodium en la FF-18 Almirante Riveros, con la expectativa de extenderlo a la FF-15 Almirante Blanco Encalada en 2025. Rhodium ofrece una solución de automatización avanzada que integra sistemas de plataforma, propulsión, eléctricos, auxiliares y control de daños.
A finales de marzo de 2025, la Armada de Chile y Havelsan firmaron un acuerdo para integrar el sistema de gestión de combate (CMS) Advent en las fragatas clase M. Basado en un concepto operativo centrado en la red, Advent facilita la coordinación fluida entre plataformas navales, permitiendo la integración de enlaces de datos tácticos como Link 11, Link 16 y Link 22.
En cuanto a las fragatas antiaéreas clase Adelaide, la FFG-11 Capitán Prat recibió en 2024 dos lanzadores cuádruples de misiles antibuque Exocet MM-40 Block 3 de MBDA durante un período intermedio de dique (PID) en ASMAR Talcahuano. Se espera que su unidad gemela, la FFG-14 Almirante Latorre, incorpore este sistema en su respectivo PID.
La Renovación de la Aviación Naval y la Flota Submarina
La Aviación Naval avanza con el proyecto Avutarda, que contempla la adquisición de ocho helicópteros para reemplazar a los Airbus AS365 Dauphin (HH-65). La institución requiere aeronaves capaces de realizar misiones de búsqueda y rescate marítimo en condiciones extremas, con un alcance de 100 millas náuticas de la costa, capacidad para cinco tripulantes y seis rescatados, y una autonomía de una hora en el área más 30 minutos de remanente al aterrizaje.
En el ámbito submarino, la Armada de Chile se encuentra en la fase inicial de preinversión para el reemplazo de los dos submarinos clase 209/1400L. El almirante Juan Andrés De la Maza, comandante en jefe de la Armada, señaló en mayo de 2024 que se han recopilado datos esenciales para definir especificaciones técnicas, costos estimados y opciones de diseño. El envío de solicitudes formales a los astilleros constructores de submarinos se realizará en una etapa posterior, tras un exhaustivo análisis de los requerimientos institucionales.
Este panorama general refleja una Armada de Chile en plena efervescencia, consolidando su poder naval a través de la inversión en tecnología y el fortalecimiento de su industria nacional.
SOJ
