En el corazón de la II Zona Naval, los astilleros de ASMAR Talcahuano bullen con actividad, inmersos en la estrategia concebida en el plan de construcción naval continua. Este programa no solo busca reemplazar embarcaciones que pronto cumplirán su vida útil, como patrulleras y lanchas de servicio general, sino que también sienta las bases para una modernización profunda de la flota chilena. La Armada de Chile trabaja activamente en el diseño de estas nuevas unidades, definiendo los requerimientos de alto nivel que guiarán la selección del modelo más adecuado.
Un pilar fundamental para expandir la capacidad productiva de Talcahuano es el proyecto Complejo Industrial Patio de Varada. Esta iniciativa estratégica, que incluye un elevador de buques de 5.000 toneladas y un sistema de transferencia de naves, avanza a paso firme. Tras la adjudicación del diseño básico de ingeniería a Syncrolift AS en enero de 2024, y la firma del contrato en junio de 2024, el Contralmirante José Miguel Hernández Jacir, director de Asmar, anticipa que el contrato final se suscribirá a finales de 2025.
ASMAR en la Escena Internacional: Fortaleciendo Lazos y Capacidades
La visión de ASMAR trasciende las fronteras nacionales. El Contralmirante José Miguel Hernández Jacir, director de Astilleros y Maestranzas de la Armada, estuvo presente en la cuarta edición de la Feria Internacional de Defensa y Seguridad de España (Feindef) en Madrid. El objetivo: estrechar lazos con el sector internacional de defensa y explorar nuevas oportunidades de colaboración.
«Hemos decidido estar presentes con un stand para mostrar lo que hacemos», afirmó Hernández, destacando la importancia de la feria como un espacio de encuentro con proveedores clave. Subrayó la relevancia de las empresas españolas, que jugaron un papel crucial en la construcción del último rompehielos y en el suministro de equipos para los buques multipropósito chilenos. «Estar en Feindef permite reuniones presenciales e interacciones importantes con las empresas. Aquí se encuentra una industria con gran innovación tecnológica, que puede aportar mucho a nuestros procesos productivos».
El Plan Continuo de Construcción Naval: Un Compromiso con el Futuro
El Plan Continuo de Construcción Naval, ratificado en enero por el Presidente Gabriel Boric, posiciona a ASMAR, con más de un siglo de historia desde sus orígenes en los arsenales de Marina en 1895, como uno de los astilleros más relevantes de América Latina. Desde su constitución como empresa autónoma del Estado en 1960, su relevancia regional no ha cesado de crecer.
Actualmente, el foco del astillero está en la construcción de buques para la Armada de Chile. El proyecto Escotillón IV, que contempla la construcción de cuatro buques multipropósito, es un claro ejemplo de esta dedicación. La primera unidad, con más del 40% de avance, tiene previsto su lanzamiento al mar en enero de 2026 y su comisionamiento para diciembre de 2027 o enero de 2028. El corte de la primera plancha del segundo buque, tal como anunció el comandante en jefe de la Armada de Chile, almirante Juan Andrés De la Maza, será en junio.
Sin embargo, las fases II y III, que implican la autorización para la construcción del tercer y cuarto buque, aún están pendientes de la firma de contratos. «Está firmado el contrato de la Fase I, que comprende las dos primeras embarcaciones. Las fases siguientes aún están pendientes de autorización por parte del Gobierno, por una cuestión de costos».
Respecto al ambicioso proyecto de construcción de fragatas, que la institución planea iniciar en la próxima década, el director de ASMAR señaló que ferias como Feindef y el acercamiento con empresas del sector son fundamentales para identificar las brechas existentes y las capacidades necesarias. «Uno de los principales apoyos que tenemos para esto es Navantia, que hizo el mismo proceso que nosotros, pero hace poco más de 30 años. A través de su experiencia nosotros podemos calcular la brecha que tenemos», concluyó, subrayando la importancia del intercambio de conocimientos para este monumental desafío.
SOJ
