Una de las promesas clave de campaña del presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, fue imponer un arancel del 60% a los productos provenientes de China. Ahora, uno de sus asesores más cercanos sugiere ir aún más lejos en esta estrategia. Mauricio Claver-Carone, exdirector principal para el hemisferio occidental en el Consejo de Seguridad Nacional de la Casa Blanca y expresidente del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), planteó la posibilidad de aplicar este arancel a cualquier producto que pase por puertos en América Latina bajo control o propiedad de China. «Cualquier mercancía que transite por Chancay o cualquier puerto en la región vinculado a China debería estar sujeta a un arancel del 60%, como si proviniera directamente de China», declaró Claver-Carone en una entrevista con Bloomberg este fin de semana.
El objetivo de Claver-Carone se centra en el puerto de Chancay, ubicado en Perú, una infraestructura de gran envergadura financiada en gran parte por China. Este puerto se proyecta como una clave conexión para el comercio entre América Latina y el gigante asiático, lo que ha suscitado preocupaciones sobre el impacto en otros puertos de la región, como los de Chile, que podrían ver amenazada su competitividad en la industria marítima frente al megaproyecto peruano. En Perú, el proyecto ha sido denominado «De Chancay a Shanghái», y se le considera la mayor iniciativa portuaria del Pacífico Sur.
En su declaración a Bloomberg, Claver-Carone explicó que la propuesta de imponer un arancel del 60% busca evitar que los productos originarios de China, pero que transiten a través de otros puertos de América Latina, puedan eludir los aranceles más altos que se aplicarían si llegaran directamente desde China a Estados Unidos. Además, Claver-Carone señaló que esta medida también debería servir como un fuerte incentivo para que los países reconsideren la posibilidad de permitir que China construya infraestructuras portuarias en sus territorios. «Sería un golpe significativo para cualquier nación que se asocie con China en proyectos portuarios, incluido México», advirtió.
No obstante, las presiones de Estados Unidos contra el puerto de Chancay podrían no generar el impacto esperado. Aún no se ha clarificado qué proporción de los envíos que transiten por este puerto estarán destinados a Estados Unidos y qué parte será para el mercado peruano o los países vecinos de la región, según indicó Bloomberg.
