Un avance significativo en la conectividad regional se concretó hoy con el inicio de la operación parcial del nuevo Puente Ferroviario Biobío. Esta moderna infraestructura, clave para la optimización del Biotren, busca robustecer la conexión entre las comunas ubicadas al norte y al sur del río, mejorando el transporte de pasajeros y la eficiencia del tránsito de trenes de carga.
La obra, que ya presenta un 93% de avance, tiene previsto su funcionamiento total para octubre de este año. El inicio de esta fase parcial marca el primer hito dentro de un ambicioso plan de modernización ferroviaria proyectado para el periodo 2027-2030.
El Nuevo Puente Ferroviario se erige como uno de los pilares del Plan Maestro Ferroviario de EFE en la Región del Biobío, un megaproyecto que contempla ocho iniciativas con una inversión superior a los 3.000 millones de dólares.
Diseño y Características de Vanguardia
El diseño del nuevo Puente Ferroviario Biobío integra elementos de ingeniería avanzada para garantizar su funcionalidad y durabilidad. Su estructura ha sido concebida para resistir crecidas del río, incorporando además una ornamentación sostenible que lo armoniza con el paisaje y la fauna local.
Con una extensión de 1,9 kilómetros de largo y 10,7 metros de ancho, el puente cuenta con dos vías electrificadas. Estas permitirán el tránsito de trenes de pasajeros a una velocidad de hasta 100 kilómetros por hora y de trenes de carga a 65 kilómetros por hora. El proyecto también incluyó la construcción del Túnel Chepe, con una extensión de 320 metros.
Beneficios Tangibles para la Conectividad Regional
Desde hoy, los residentes de Concepción, San Pedro de la Paz y las demás comunas de la provincia comenzarán a experimentar los beneficios de esta megaobra. El nuevo puente reforzará la operación de la Línea 2 del Biotren y el flujo de trenes de carga, lo que redundará en:
- Ampliación de Capacidad del Biotren en la Línea 2: Esto permitirá una operación más fluida y eficiente.
- Extensión del Ferrocarril a Lota: Se abre la posibilidad de que el tren llegue como medio de transporte público a Lota, un anhelo largamente esperado.
- Fortalecimiento del Servicio: La próxima llegada de dos nuevos trenes fortalecerá la confiabilidad del servicio y reducirá los riesgos de fallas asociados a los trenes UT 440, que están llegando al fin de su vida útil.
Para el año 2027, el nuevo puente permitirá:
- Acoger trenes de casi 150 metros de extensión, equivalentes al largo de una cancha y media de fútbol.
- Disponer de redes eléctricas reforzadas, incluyendo catenarias y subestaciones eléctricas.
Actualmente, 10 nuevos biotrenes se encuentran en fabricación. Se espera que cuatro de ellos arriben a Chile a fines de diciembre, y los seis restantes durante el primer semestre de 2026.
Esta megaobra ferroviaria se traduce en una mejor conectividad, mayores oportunidades de desarrollo personal y regional, y viajes más rápidos y seguros para miles de habitantes del Biobío.
SOJ
